3 月 6 日消息，據(jù)《晚點 LatePost》報道，美團打車今日（3 月 6 日）在內(nèi)部宣布放棄自營打車業(yè)務，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。同時打車業(yè)務將并入美團平臺，業(yè)務 BM （Business Manager，業(yè)務經(jīng)理）張星遠（Rocky）轉(zhuǎn)向美團平臺負責人李樹斌匯報。

報道稱，在內(nèi)部的通知里，美團稱后續(xù)將減少對網(wǎng)約車業(yè)務的資源和人力投入，輕裝前行。而目前的團隊，一部分繼續(xù)留在網(wǎng)約車，其余的將分批次調(diào)配到其他業(yè)務線。

匯總此前消息，美團打車于 2017 年 2 月開始在南京試點運行，業(yè)務模式經(jīng)過多次轉(zhuǎn)變，在自營和聚合模式之間搖擺。

2021 年 11 月，有消息稱美團已經(jīng)將成立不到一年的智慧交通平臺進行拆分，平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部獨立。

2022 年 9 月，美團打車接入騰訊出行，在上海、杭州、鄭州、重慶等城市提供服務。

據(jù)報道，一位接近美團的人士認為，此次調(diào)整的背景是，今年美團各項主營業(yè)務均面臨較大壓力，非核心業(yè)務的主要基調(diào)是降本增效。目前，美團打車的日單量在 100 萬單左右，其中自營訂單占比約 40%。