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今年4月24日，哈啰正式提交招股書，擬于納斯達克上市。這家在2020年營收超60億元的企業(yè)，盡管在2018年 2020年的凈虧損合計達45億元，但其卻是共享單車大戰(zhàn)后仍保持獨立運營的“唯一幸存者”。

月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO***。據悉，該公司最初于2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規(guī)模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。

上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規(guī)模或發(fā)行價指導區(qū)間。

美團上市時，今日資本創(chuàng)始人、總裁徐新接受《中國企業(yè)家》***訪表示，出行是高頻剛需，作為股東她很愿意美團去做出行，“超過萬億市場的生意，很難一家獨大，兩家是一個健康的生態(tài)”。

而這一次哈啰單車選擇赴美上市，主要看中的使納斯達克足夠寬松的政策，中概股上市要比在國內輕松很多。打破共享單車盈利難的困局共享單車作為一種新的經濟發(fā)展我是一直備受外界質疑。

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