2 月 10 日消息，這半個(gè)月以來(lái)，有多個(gè)信息源都表示華為智能汽車(chē)解決方案 BU（簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē) BU”）進(jìn)行了多項(xiàng)人事調(diào)整，車(chē) BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職，而余承東將獨(dú)掌智能車(chē)業(yè)務(wù)。

對(duì)于這一消息，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東向第一財(cái)經(jīng)回應(yīng)稱(chēng)：

“（此次）是正常的人事調(diào)整變動(dòng)，（華為在車(chē)業(yè)務(wù)）方向上沒(méi)有變化?！庇新曇粽J(rèn)為人事調(diào)動(dòng)背后和王軍負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)進(jìn)展不順有關(guān)，對(duì)于華為汽車(chē)戰(zhàn)略調(diào)整的諸多猜測(cè)，余承東稱(chēng)之為“網(wǎng)上瞎炒作”。

大家可能多多少少聽(tīng)過(guò)，目前華為汽車(chē)業(yè)務(wù)主要分為三大塊 —— 華為 HI 模式、智選車(chē)模式和類(lèi) Tier 1 的汽車(chē)零部件供應(yīng)商模式。

此前王軍負(fù)責(zé)的是 HI 模式，該模式將包括智駕、智艙在內(nèi)的主要系統(tǒng)打包上車(chē)，是汽車(chē)零部件供應(yīng)的增強(qiáng)版。HI 模式先后簽下三家車(chē)企，分別是北汽極狐、長(zhǎng)安阿維塔以及廣汽。

2021 年 4 月，余承東出任車(chē) BU CEO，王軍“車(chē) BU 總裁”一職被撤銷(xiāo)，轉(zhuǎn)任 COO 兼智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。余承東主導(dǎo)的智選車(chē)模式后與賽力斯集團(tuán)推出了 AITO 問(wèn)界 M5 和問(wèn)界 M7 等車(chē)型。

HI 模式和智選車(chē)有幾個(gè)明顯的區(qū)別：前者印有「HI」標(biāo)，并且搭載了華為高階智駕方案 ADS，智選車(chē)沒(méi)有；但智選車(chē)有業(yè)界最流暢的鴻蒙車(chē)機(jī)，完善程度遠(yuǎn)超 HI 車(chē)型。

華為 HI 模式目前似乎僅推出了兩款車(chē)型 —— 極狐阿爾法 S?HI 版（2022 年 7 月開(kāi)始交付）銷(xiāo)量十分慘淡；而第二款車(chē)型阿維塔 11 于 2022 年 12 月底剛剛開(kāi)始交付，目前還沒(méi)有看到如何亮眼的成績(jī)單。同時(shí)，HI 模式主打的產(chǎn)品特性 —— 高階智駕方案 ADS，也是王軍主導(dǎo)的產(chǎn)品線，交付大幅晚于預(yù)期。

相對(duì)于 HI 模式的不溫不火，智選車(chē)型在迎來(lái)問(wèn)界系列后的表現(xiàn)則非常耀眼，自去年 3 月交付，到 2022 年末，AITO 賣(mài)了超過(guò) 7.5 萬(wàn)臺(tái)車(chē)，最便宜的問(wèn)界 M5 也得售價(jià) 25 萬(wàn)元以上，是 2022 年增長(zhǎng)最快的兩個(gè)新汽車(chē)品牌之一。