2 月 11 日消息，雖然特斯拉已經(jīng)在歐洲和澳大利亞向其他廠商開放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但目前在電動(dòng)汽車市場(chǎng)基本由特斯拉主導(dǎo)的美國(guó)卻從未真正這樣做過，哪怕馬斯克已經(jīng)提過很多次要開放其充電網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在，這家傲慢的車企可能將迎來?75 億美元的理由來加快這些計(jì)劃的落地。

路透社援引美國(guó)政府官員的話表示，美國(guó)運(yùn)輸部將在下周敲定一項(xiàng)計(jì)劃，要求特斯拉擴(kuò)大其在美國(guó)的專有充電設(shè)備，并增加“為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的充電樁”。否則，這家汽車制造商將被排除在華盛頓提供的 75 億美元補(bǔ)貼之外。

美國(guó)政府希望，到 2030 年將美國(guó) 50% 的新車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車，并計(jì)劃在未來幾年在全國(guó)安裝 50 萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電器（2021 年的計(jì)劃是 10 萬(wàn)個(gè)）。倡導(dǎo)者認(rèn)為，由于美國(guó)道路上缺乏電動(dòng)汽車充電站，大大拖累了電動(dòng)汽車銷售的增長(zhǎng)和對(duì)環(huán)境的積極影響。

去年 1 月，特斯拉寫信給聯(lián)邦公路管理局，就如何制定充電計(jì)劃向政府提出了建議。俄亥俄州官員表示該公司回應(yīng)了最近要求公司提交收費(fèi)方案的要求，他們還將在亞利桑那州對(duì)升級(jí)充電器或建造新充電器以滿足聯(lián)邦要求持開放態(tài)度，但尚未做出最終決定。

白宮基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人米奇?蘭德里歐告訴記者，馬斯克上個(gè)月在華盛頓會(huì)見了白宮官員，雙方討論的議題之一是電動(dòng)汽車充電計(jì)劃。

這里補(bǔ)充一下，馬斯克在 2021 年 7 月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)“不是建造一個(gè)有圍墻的花園，然后用它來打擊我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，但他并未公開討論過這些細(xì)節(jié)。

根據(jù)特斯拉在去年 11 月公布的數(shù)據(jù)，其當(dāng)時(shí)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建設(shè)起了至少?4 萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電站，這也將其打造為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。

除此之外，特斯拉最近還了開放了其充電槍設(shè)計(jì)，該公司希望其成為北美的新充電標(biāo)準(zhǔn)。此外，特斯拉還在開發(fā)第四代超級(jí)充電站。預(yù)計(jì)將有更高的峰值充電功率，并為非特斯拉電動(dòng)車的使用提供便利。

《特斯拉在全球范圍內(nèi)已有 4 萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電站，使其成為最大直流快充網(wǎng)絡(luò)》